Les débuts ont été laborieux.

En 1824, la route de Paris à Turin reçoit un nouveau nom de baptême : elle sera désormais la "route royale n°6".

Parce qu'un 69 est accroché à l'arrière de toutes les voitures brondillantes, on pourrait croire que Bron a de tous temps été mariée au département du Rhône.

Nous sommes le 30 novembre 1841, à 22 h 30. Alors que la diligence de Turin vient de passer à pleine vitesse à hauteur du village de Bron, cinq hommes surgissent de la nuit.

L’information s’était répandue depuis une quinzaine de jours déjà.

Tout au long du Moyen Age et de l'Ancien Régime, les chevaux galopèrent à travers Bron, portant leurs cavaliers vers Chambéry ou l'Italie.

C'est en 1856, au temps de l'empereur Napoléon III, que germe le premier projet de réseau de tramways dans l’agglomération lyonnaise.

L’histoire commence en 1928. La Première guerre mondiale, avec ses chars, ses avions, ses canons capables d’envoyer des obus à 40 kilomètres, a rendu obsolètes les fortifications de pierre.

A l’époque de François Ier ou encore du Roi Soleil, aux 16e-17e siècles, la route de Lyon à l’Italie était exécrable.

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